båd

  Trailer:
  Tjek trailers stelnummer matcher nummerpladen
  Se hvornår den sidst gik gennem syn, samt om sidste fejl og mangler er rettet.
  Se hvor mange kilo traileren er godkendt til, samt om det stemmer overens med mærkerne på traileren.
  Tjek at stelnummeret på trailer ikke er meldt stjålet (politi samt forsikringsselskab).
  
  Båden::
  Tjek bådens alder og type stemmer overens med HIN koden ud fra bådens telnummer
  HIN decoder (kan ikke alle serienumre)
  Tjek at stelnummeret på båden ikke er meldt stjålet.
  Tjek at der ikke er pant registreret (Bil- og personbogen link her).
  Kontakt Personbogen i Århus for at høre, om der under sælgerens navn og adresse er tinglyst et pantebrev med sikkerhed i båden. Du kan kun få oplysningerne, hvis du kan opgive sælgerens navn og fødselsdato eller dennes cpr-nummer eller SE-nummer. Personbogen har tlf.nr. 86 12 91 45 og har åbent på hverdage mellem kl 11 og 14.
  Se sælgerens seneste kvittering for betaling af sin bådforsikring, og på baggrund af dette policenummer kan du spørge forsikringsselskabet, om der er noteret en såkaldt panthaverdeklaration hos selskabet. Men selv om det ikke er tilfældet, kan der udmærket være ejendomsforbehold, pant eller udlæg i båden. 
  Den skal være billigere, hvis den ikke er CE-mærket.
  Sidder alle håndtag og hængsler fast?
  Er bumpelisten rundt om båden intakt?
  Hvornår er olie, oliefilter, impeller, batteri, generator, oliepumpe, starter skiftet sidst?
  Har sælger kvitteringer på udført vedligehold?
  Hvornår er olien skiftet i drevet?
  Husk at lave slutseddel, hvor der står at båden er fri og ubehæftet, og uden pant.
  Der skal ligge slutseddel fra sidste handel som dokumentatoin på at sælger rent faktisk ejer båden.
  Er der dokumentation på hvem der har vedligeholdt motoren samt skroget?
  Hvis sælgeren giver særlige løfter, garantier og oplysninger hvad angår båden, fx om skrogets stand og fartøjets mekaniske stand eller særlige egenskaber. Du gør klogt i at få nedskrevet sådanne løfter eller garantier i den bindende salgsaftale, også kaldet slutsedlen.
  De fleste benzin motorer kører med direkte køling med saltvand. Udstødnings knæet og manifolden tærrer op eller rustflager sætter sig i skyllekanalerne og udskiftning af disse dele er halv pebret. Hvis man sørger for at gennem skylle motoren med ferskvand hver gang den har været startet kan levetiden af disse dele forlænges meget. 
  Hvis en motor ikke har fået skiftet impeller minimum hvert andet år, så er der stor risiko for at impeller står af ikke længere levere koldt kølevand til motor, og den højere temperatur kan foråsage en defekt toppakning.
  Al en blok skal renoveres skyldes vel egentlig oftest nogle af disse ting:
  --> at vinterkonserveringen ikke har været gjort/gjort ordentligt
  --> at impelleren er blevet defekt og motortemperaturen er steget og motoren har slået sig
  --> manifoldene er gennemtærret så vand kommer ind i blokken
  Bundmaling: Jesper anbefaler Jotun fra T-Hansen. Selvpolerende er bedst, da alger automatisk fjernes under sejlads. Bundmaling er kun nødvendigt til fastlægger-både.


  
  Under båden:
  Se bådens bund og tjek for glasfiber-pest (små bobler) og Osmose og manglende vedligehold.
  Tjek for grundstødningsskader (revner) i bådens bund samt på motorens drev. Lettest at se på både, som ikke er blevet bundmalet.
  Har båden hård bundmaling eller blød (afsmittende) bundmaling? Hård er bedst.
  Tjek standen for motorens skrue.
  Har båden været gået på grund? Store mærker eller reparationer i bunden af båden?
  Hvis båden har 5 blade på skruen, så er det måske bedre end 3 vedr. acceleration? 
  Kan udstødnings-manifold tjekkes for tæring?
  Hvad er 'knæ' ?
  Hvordan har skruen det? Er der synlige skader eller slør i lejet?
  Er der frost-sprængninger? Hvordan ser sådanne typisk ud?
  
  I vandet:
  Er der vand foran i rummene? (Tegn på utætheder)
  Er gulvtæppet tørt?
  Prøv båden i vandet under sejlads og se at lukke-propper i bunden ikke er tæret og utætte
  Lyder motoren godt mens den er kold, og starter den i første hug?
  Lyder motoren godt under belastning når den er varm, og hvor hurtigt kan båden sejle?
  Virker alle instrumenter på instrumentpanelet som de skal under sejlads?
  Tjek at lænsepumpen virker (elektronisk og manuelt)
  Virker akustisk alarm?

  Specs for bayliner både findes her:
  Bayliner specs

  Bayliner 175 årgang 2005: Beam 2.13
  Sea Ray 180 Sport, årgang 2005
  https://www.boatingmag.com/boats/sea-ray-180-sport/

  Ting som ofte skiftes eller tjekkes:
  manifolde med knæ
  søvandsfilter før motor
  udstødnings bælge og kardan
  Transom
  tændspole
  Skrog over vandlinje poleret inden sæson start April
  renoveret karburator
  tændrør
  tændkabler
  impeller
  generator

  Reparationer før vinterkonservering
  skifte impeller
  skifte motorolie og oliefilter, 10W40 Marine
  skifte drev-olie SAE90? 80W90?
  skifte anoder
  
  Vinterkonservering:
  pumpe kølervæske igennem motoren som en del af vinterkonservingen
  sprøjte noget ind i luftfiltret, for at konservere indvendigt i motor.
  rense bunden af båden. Hvordan gøres det, når den er på trailer og noget af trailer rammer bådens bund?
  tage batteri af og smør poler med fedt og lad det op indendørs.
  hælde noget i benzin-tanken